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薄壁交联热塑性PUR耐油汽车电缆
  • 产品型号:FLR2X11Y
  • 厂商性质:生产厂家
  • 更新时间:2026-03-27
  • 访  问  量:41
简要描述:

FLR2X11Y 是德标薄壁交联热塑性PUR耐油汽车电缆,符合ISO 6722 Class C标准,采用XLPE绝缘PUR护套,导体为镀锡/裸铜(DIN EN 13602)。工作温度-40℃~+90℃,具备耐油、耐磨、耐候、阻燃(IEC 60332-1-2)、低烟无卤特性,适配汽车 ABS、EPB、涡轮信号及发动机舱动态布线。薄壁设计轻量化、易敷设,高抗弯曲与抗拉伸,满足10万次弯折寿命。

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产品详情
品牌其他品牌加工定制
产地上海品牌信基
工作温度-40℃~+90℃

FLR2X11Y 薄壁交联热塑性PUR耐油汽车电缆

一、产品性能

  1. 符合ISO 6722 Class C德标汽车线束标准,电气性能稳定可靠。

  2. 采用薄壁绝缘设计,线径更小、重量更轻,满足汽车轻量化要求。

  3. 交联热塑性绝缘,耐高温、抗热老化,长期运行稳定性优异。

  4. 护套为热塑性 PUR 聚氨酯,具备强耐油、耐冷却液、耐液压油性能。

  5. 优异的耐磨、耐刮擦、耐弯折、抗撕裂性能,适合动态布线环境。

  6. 阻燃性能达标,低烟、无卤素、环保安全,满足车内安全规范。

  7. 耐候性强,可适应发动机舱高温、振动、油污等恶劣工况。

二、产品用材

  1. 导体:多股绞合裸铜或镀锡铜导体,柔软度高,导电性能优良,符合 DIN EN 13602。

  2. 绝缘:薄壁交联热塑性材料,厚度薄、介电性能好、耐高温。

  3. 护套:热塑性 PUR 聚氨酯弹性体,耐油、耐化学腐蚀、高弹性、高耐磨。

  4. 整体材料符合RoHS、REACH环保要求,无重金属及有害物质。

三、技术参数表

  • 执行标准:ISO 6722 Class C

  • 额定电压:600V

  • 工作温度:-40℃~+90℃

  • 绝缘结构:薄壁交联热塑性绝缘

  • 护套材料:热塑性 PUR

  • 阻燃等级:符合汽车线束阻燃要求

  • 环保标准:RoHS、REACH

  • 适用截面:常规 0.35mm²、0.5mm²、0.75mm²、1.0mm² 等

  • 导体结构:多股细绞软铜导体

  • 特性:耐油、耐磨、耐老化、薄壁轻量化、高柔性

四、型号含义

  • FLR:汽车用薄壁交联热塑性绝缘电缆

  • 2X:绝缘及护套相关性能等级

  • 11Y:PUR 热塑性聚氨酯护套,耐油型汽车专用代号

    整体表示:薄壁交联热塑性绝缘、PUR护套、耐油型德标汽车电缆。

五、产品用途:薄壁交联热塑性PUR耐油汽车电缆

  1. 适用于乘用车、商用车、新能源汽车内部布线系统。

  2. 广泛用于发动机舱、底盘、变速箱、ABS系统、传感器、执行器等耐油部位。

  3. 适合有耐油、耐磨、耐高温、耐振动要求的汽车固定及半动态布线。

  4. 可用于汽车电子控制单元、车灯线束、动力系统信号与控制回路。

  5. 也可用于工程机械、农用机械等类似工况的耐油控制线路。

六、包装方式

  1. 标准包装为纸箱+线盘,常用线盘规格:100m/盘、200m/盘、500m/盘、1000m/盘。

  2. 盘身贴有产品标签,注明型号、规格、米数、生产日期、批号、执行标准。

  3. 外箱加固包装,适合物流运输与仓储堆放。

  4. 可根据客户要求提供定制长度、定制包装、OEM标签服务。

七、使用说明

  1. 敷设时避免过度拉伸、尖锐棱角刮伤绝缘与护套。

  2. 弯曲半径不小于电缆外径的 12倍,保证长期使用寿命。

  3. 适用于汽车线束加工工艺:压接、焊接、注塑、波纹管保护等。

  4. 严禁在超出额定温度及电压的环境下使用。

  5. 安装前检查外观完好,无破损、开裂、变形等缺陷。

  6. 与线束端子、连接器匹配使用,确保连接可靠、绝缘密封良好。

八、售后服务

  1. 产品出厂前经过电气性能、耐压、绝缘电阻、外观全检,质量合格。

  2. 提供完整产品合格证、检验报告、MSDS、认证证书等技术资料。

  3. 支持售前技术支持:型号选型、方案匹配、线束工艺咨询。

  4. 质量问题实行包换、包退政策(非人为损坏及安装不当)。

  5. 提供专业技术团队对接,快速响应售后疑问与现场问题处理。

  6. 长期稳定供货,支持批量订单、样品订单、加急订单协同交付。

产品价格仅供参考,如需询价请联系主页销售~

薄壁交联热塑性PUR耐油汽车电缆

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